Banat Semmeringul, Caras-Severin

Die älteste Bergbahn Rumäniens

Wo? Wann? Wann?

Semmeringul Bănățean fährt täglich auf der Bahnstrecke Oravița - Anina.
Der Preis für eine Hin- und Rückfahrkarte beträgt 29 RON. Kinder und Schüler fahren auf der Grundlage ihres Studentenausweises oder ihres Personalausweises kostenlos. Der Fahrkartenschalter ist am Wochenende geschlossen, aber der Zug fährt. Für Samstage und Sonntage sollten die Fahrkarten mindestens 1 Tag im Voraus gebucht werden.
Der Semmering verkehrt nur einmal pro Tag wie folgt. Der Zug R9695 verlässt Oravița um 11:15 Uhr und der Zug R9694 verlässt Anina um 14:40 Uhr. Die Fahrtzeit beträgt 2 Stunden pro Strecke.
In Oravița gibt es einen Wegweiser zum Bahnhof.

Über den Banat Semmering

Die Bahnlinie Oravița - Anina gehört zu den ersten in Rumänien gebauten Bahnen und ist die älteste Gebirgsbahn des Landes. Sie ist eine außergewöhnliche technische Leistung, die unter der Herrschaft des österreichischen Kaiserreichs realisiert wurde. Ihr Name leitet sich von der Tatsache ab, dass sie nur wenige Jahre nach der berühmten österreichischen Bahn gleichen Namens gebaut wurde.

 

Geschichte

Die Bahnlinie Oravița - Anina wurde gebaut, um Kohle aus dem Anina-Gebirge zur Donau zu transportieren, von wo aus sie auf dem Flussweg nach Österreich-Ungarn befördert wurde. Die Strecke wurde am 15. November 1863 mit einer C-2-t-Lokomotive eingeweiht. Der 150. Jahrestag der Einweihung wurde 2013 gefeiert, und der Bahnhof Oravița ist mit Tafeln versehen, die an diesen Anlass erinnern. Der Bahnhof Oravița ist der älteste Bahnhof Rumäniens, sein Geburtsjahr ist 1856.

Bahnhof Oravița

Die Bahnstrecke Oravița - Anina ist einzigartig in Südosteuropa und steht unter Denkmalschutz.

1. Strecke Oravița - Anina

Der Zug legt die Strecke Oravița - Anina über eine Distanz von 34 km mit einem Höhenunterschied von 340 Metern in 2 Stunden zurück. Auf der Strecke gibt es 14 Tunnel und 10 Viadukte.
Das höchste Viadukt ist das Jitin-Viadukt mit einer Höhe von 37 Metern.
Der längste Tunnel ist der Gârliște, der 660 Meter lang ist und die maximale Höhe der Bahnlinie erreicht. Die Gesamtlänge der Tunnels beträgt 2 km. Sie wurden mit Meißel und Spitzhacke gegraben.
Diese Bahn hat eine Steigung von 2% im Vergleich zu 1,4% bei den meisten Bahnstrecken.

Viadukt

Bahnhof Gârliște

Tunnel

die Straße ist in den Fels gehauen

Viadukt

fahrende Zuglokomotive

Warteschlange für einen fahrenden Zug

Viadukt

2. Zug

Heute betreibt die Semmeringul Bănățean einen Zug auf der Semmeringul Bănățean mit einer rumänischen dieselelektrischen Lokomotive, einer Rangierlokomotive und in der Regel 2 ungeteilten Wagen der zweiten Klasse, die speziell für die Besonderheiten dieser Strecke gebaut wurden. Die Waggons stammen aus dem Jahr 1914. Die Lokomotive hat eine Besonderheit, nämlich die Neigung der ersten und der letzten ihrer 4 Achsen nach rechts bzw. nach links, wodurch die Lokomotive die auf dieser Strecke vorkommenden Kurven mit kleinem Radius nehmen kann.

Starten Sie den Zug!
Der Zug wird mit Dampf beheizt, mit einem Ofen in der Mitte des Waggons.

Zug nach Oravița

im Inneren des Wagens

Ofen im Waggon

Kohle und Holz zum Heizen

im Inneren des Wagens

In Anina wird die Lokomotive am anderen Ende des Zuges angekuppelt

Handbremse auf dem letzten Wagen

Zug im Bahnhof Oravița

3. Der Glamour des Reisens

Eine Fahrt mit dem Banat-Zug sorgt dank der archaischen und besonderen Elemente der Strecke und des Zuges für Aufregung. Die Reisenden posieren und filmen und versuchen, die glücklichen Winkel in den Bewegungen des Zuges zu erwischen, um ein Bild oder Video zu verewigen.
Der Schaffner ist ein netter Kerl, der nicht nur Fahrkarten kontrolliert, sondern sich auch für diese Orte, Züge und die Geschichte begeistert und alte Uhren, Fotos und andere Sammlerstücke zeigt.
In Anina können Sie eine Pizza essen, die Sie während der Fahrt aus dem Zug in einem Bereich mit Telefonsignal bestellen können.
Es ist wichtig, dass Sie den Rückweg nicht verpassen, wenn Sie nicht in Anina bleiben wollen. Es gibt keine Straße, die parallel zur gesamten Bahnstrecke verläuft, da die Bahnlinie durch Wildnisgebiete führt.

Foto des Zuges auf dem Viadukt

Dampflokomotive

aus der Sammlung des Eisenbahners

stillgelegter Bergbau

Tunnelmalerei

Anina

Bergwerk in Anina

Kirche in Anina

Schlussfolgerung

Die Bahnstrecke Oravița - Anina, genannt Semmeringul Bănățean, kann mit Salva - Vișeu um den Titel der spektakulärsten Eisenbahn Rumäniens konkurrieren.
Die Durchquerung von Tunneln und Viadukten mit dem Banat Semmering ist ein lebenswertes Erlebnis.

Alles Gute!

Schritte:

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