Banater Semmering, Caras-Severin

Die älteste Bergbahn in Rumänien

Wo? Wann? Wie viel?

Der Banățean Semmering verkehrt täglich auf der Bahnstrecke Oravița – Anina.
Der Preis für eine Hin- und Rückfahrkarte beträgt 29 RON. Kinder und Studenten sind auf der Grundlage ihres Studentenausweises oder CNP kostenlos. Der Fahrkartenschalter ist am Wochenende geschlossen, aber der Zug fährt. Für Samstage und Sonntage wird empfohlen, Fahrkarten mindestens 1 Tag im Voraus zu buchen. Der Semmering fährt so nur einmal am Tag. Der Zug R9695 fährt um 11:15 Uhr von Oravița ab und der Zug R9694 fährt um 14:40 Uhr von Anina ab. Die Fahrtdauer beträgt sowohl auf dem Hin- als auch auf dem Rückweg 2 Stunden.

In Oravița (Orawitz) gibt es ein Straßenschild zum Bahnhof.

Über den Banățean (Banater) Semmering

Die Eisenbahnlinie Oravița – Anina gehört zu den ersten gebauten in Rumänien und die älteste Bergbahn des Landes. Es ist eine außergewöhnliche technische Errungenschaft, die unter der Herrschaft des österreichischen Kaiserreichs in die Praxis umgesetzt wurde. Ihren Namen verdankt sie der Tatsache, dass sie nur wenige Jahre nach der gleichnamigen berühmten österreichischen Eisenbahn gebaut wurde. Pictograma Verificată de Comunitate

 

Geschichte

Die Eisenbahnlinie Oravița – Anina wurde aus der Notwendigkeit heraus gebaut, Kohle aus dem Anina-Gebirge zur Donau zu transportieren, von wo aus sie auf dem Fluss in die österreichisch-ungarische Monarchie transportiert wurde. Die Strecke wurde am 15. November 1863 mit einer C-2-t-Lokomotive eingeweiht. 2013 wurde der 150. Jahrestag der Einweihung gefeiert, mit Gedenktafeln im Bahnhof von Oravița. Der Bahnhof von Oravița ist der älteste Bahnhof in Rumänien, sein Geburtsjahr ist 1856.

Bahnhof Oravița (Orawitz)

Die Bahnstrecke Oravița – Anina ist einzigartig in Südosteuropa und steht unter Denkmalschutz.

1. Strecke Oravița – Anina

Der Zug legt die Strecke Oravița – Anina über eine Strecke von 34 km mit einem Höhenunterschied von 340 Metern in 2 Stunden zurück. Auf der Strecke gibt es 14 Tunnel und 10 Viadukte. Das höchste Viadukt ist Jitin und ist 37 Meter hoch. Der längste Tunnel ist Garliște und misst 660 Meter, in dem die maximale Höhe der Eisenbahnlinie erreicht wird. Die Gesamtlänge der Tunnel beträgt 2 km. Diese wurden mit Meißel und Spitzhacke gegraben. Diese Bahn hat eine Steigung von 2 % im Vergleich zu 1,4 %, was der Steigung der meisten Bahnlinien entspricht.

Viadukt

Bahnhof Gârliște

Tunnel

Die Bahnlinie ist in den Felsen gegraben

Viadukt

Lokomotive des fahrenden Zuges

das Ende des fahrenden Zuges

Viadukt

2. Der Zug

Heute fährt auf dem Banățean Semmering ein Zug mit einer rumänischen Elektro-Diesellokomotive, Rangier- und meist 2 nicht-abgeteilten 2.-Klasse-Wagen, die speziell für die Besonderheiten dieser Strecke gebaut wurden. Die Wagen stammen aus dem Jahr 1914. Die Lokomotive hat eine Besonderheit, nämlich dass die erste und letzte ihrer 4 Achsen nach rechts bzw. links geneigt sind, wodurch die Lokomotive die auf dieser Strecke vorkommenden Kurven mit kleinem Radius nehmen kann.

Lass den Zug starten!
Der Zug wird mit Dampf beheizt, mit einem Ofen in der Mitte des Wagens.

der Zug in Oravița

im Waggon

der Ofen im Waggon

Kohle und Holz zum Heizen

im Waggon

In Anina wird die Lokomotive an das andere Ende des Zuges gekoppelt

die Handbremse im letzten Waggon

Der Zug im Bahnhof Oravița

3. Der Reiz des Reisens

Die Fahrt mit dem Semmering von Banăţa weckt Emotionen durch die archaischen und besonderen Elemente der Strecke und des Zuges. Fahrgäste posieren und filmen, während sie versuchen, im Zug glückliche Winkel einzufangen, aus denen sich ein Bild oder Video verewigen lässt. Der Schaffner ist ein netter Kerl, der neben der Fahrkartenkontrolle leidenschaftlich über diese Orte, Züge, Geschichte spricht und alte Uhren, Fotos und andere Sammlerstücke zeigt. In Anina können Sie eine Pizza essen, die Sie bereits während der Fahrt aus dem Zug in einem Bereich mit Telefonempfang bestellen können. Es ist wichtig, den Rückzug nicht zu verpassen, wenn Sie nicht in Anina bleiben möchten. Es gibt keine Straße parallel zur gesamten Eisenbahnstrecke, die Eisenbahnlinie führt durch Wildnisgebiete.

Bild des Zuges auf dem Viadukt

Dampflokomotive

aus der Sammlung des Zugbegleiters

aufgegebener Bergbaubetrieb

Bild mit Tunnel

Anina

Die Mine von Anina

Die Kirche von Anina

Abschluss

Die Bahnstrecke Oravita – Anina, genannt Semmeringul Bănățean, kann mit Salva – Vișeu um den Titel der spektakulärsten Eisenbahn Rumäniens konkurrieren.
Das Überqueren von Tunneln und Viadukten mit dem Semmering ist ein lebenswertes Erlebnis.

Alles Gute!

Schritte: