Auf dem Weg nach unten überqueren wir den Park und den Dunarea-Boulevard, betreten die Portului-Straße, überqueren die Eisenbahn und betreten das Hafengebiet, wo wir auf dem Rückweg eine kurze Pause einlegen. Die Straße folgt der Donau flussabwärts, zwischen der Eisenbahn und dem Flussufer, wo sich das Donauufer befindet. Zu Beginn ist die Straße asphaltiert und führt mit dem Boot an mehreren Restaurants vorbei. Wir folgen ihm auch durch den unfreundlicheren Bereich, wo er erdig wird, bis er verstopft. Ich bin mehr als 1,5 km gelaufen.
8. Trajansbrücke
Ich habe dir versprochen, dass wir die Ruinen der Trajansbrücke erreichen werden. Wenn ich nicht die Gelegenheit hätte, es auf klassische Weise im Museumskomplex (Eiserne Tor) Portile de Fier zu besichtigen, habe ich Kartographie studiert und gehofft, dass ich einen Weg finden würde, es aus der Nähe zu betrachten. Und ich habe es näher gesehen, als es vom Museum aus zu sehen wäre. Gehen Sie am Ende des Feldwegs um den dortigen Zaun herum und Sie befinden sich auf einem großen, unbebauten Gelände, genau, am Ufer der Donau, direkt neben den beiden Brückenbeinen, die eingezäunt sind zum Schutz. Die Trajansbrücke wurde zwischen 103 und 105 von Apollodorus aus Damaskus erbaut, der auch der Architekt der Säule ist. Es sollte den von Trajan angeführten römischen Truppen den Zugang ermöglichen, die Dakien im 2. Dako-Römischen Krieg gegen die von Decebal angeführten Daker erobern wollten. Der Standort der Brücke wurde mit Bedacht dort gewählt, wo die Donau aus der Cazanelor-Schlucht austritt, die Donau nicht mehr so stark ist und die Tiefe geringer ist. Es wurde ein Holzüberbau verwendet, der auf 20 parallelepipedischen Säulen im Abstand von 56 Metern befestigt war und aus Stein bestand, der mit einer nur den Rumänen bekannten Zementart verbunden war. In das Mauerwerk wurden Eichenbalken eingelassen, die die Stöße abfedern sollten. An den Enden der Brücke befanden sich Triumphbögen. Die Länge der Brücke beträgt 1,13 km, die Höhe 19 m und die Breite 12 m. Die Brücke verband somit die Festung Drobeta mit der Festung Pontes an der heutigen serbischen Küste. Fabelhaft!